汽车车厢加工废水处理案例|汽车车厢加工废水处理方法
活动原型
某轨道、交通管理配备品牌技术出产地铁线路车辆,铝型材钢核心部件工作产生高氟、高氟化物废气。日本低能耗职能部门符合要求氟化物运行很排放量卫生防护距离(≤5mg/L),同一治理 工艺流程尚未达到标准,需新健通用型治理 站。
化工废水的特点讲解
碱蚀污废水
:含NaOH、Al³⁺及络合剂,pH>
酸处理焦化废水
:含HNO₃、HF,氟化物渗透压200-300mg/L
腐蚀电镀废水
:含硝酸钠、草酸及彩石无机化合物
的洗涤电镀废水
:含NH₄⁺(约150mg/L)及少量高价属
内在补救技能
信息化用"化学物质放置+多级RO"的工艺交通路线:
酸性结合
:
自然pH把握整体(设制pH=6.5-7.5)
加药系统Ca(OH)₂除氟(Ca²⁺:F⁻=1.2:1)
深层除氟
:
一个水解:污泥脱水氯化钙+缩聚氢氧化钾铁
下级活性炭吸附:特别活性炭吸附性阳极三氧化二铝活性炭吸附柱
脱氮办理
:
短程水解酸化反应反水解酸化反应工序(SRT=15d)
加药操作系统碳源管控操作系统(乙酸钠加药操作系统量智力调低)
膜除理第一单元
:
超滤膜配置(内径0.02μm)
反加入系统性(回收并率≥75%)
自动运行认真总结
氟化物除去率99.6%,满水后氧浓度不稳在3mg/L左右
氟化物从存水的182mg/L减至8mg/L
导电率从8500μS/cm降到150μS/cm
厌氧颗粒污泥出现量少40%(主要包括高效率水解剂)
系统性自功化的情况高,各班仅需1名开机运行人,年开机运行资金降3五万元。